一般人会告诉你如果你的车要求加95号汽油，那你一定不能加92号汽油，否则会怎么滴怎么滴，有没有刷到过这样的视频？所以如果你的车需要加95号油，比如星途凌云，恰巧你也在纠结能不能加92油，那这期视频一定能帮到你。

(资料图)

先说结论，完全可以加92号汽油，即使要求加98，也可以加92，但是有几个注意事项你必须了解。如果你想要把注意事项理解透彻了，那你必须先弄懂两个概念，一个是汽油标号，一个是爆震！

汽油标号92 95 98，这三个数字你就简单理解成抗爆震性能就可以了，数字越大， 抗爆性 就越好，发动机就可以用更高的压缩比。

油品标号对应发动机抗爆性水平。那问题来了，什么是发动机的爆震，火花塞点火后，火焰以正常传播速度向前传播，大概30~80m/s，远端混合气一方面受燃烧气体的压缩和热辐射，其压力、温度升高，另一方面受壁面、积碳等高温点的影响，产生自燃。

这个描述比较抽象，用个不是特别准确的现象：向高温油中加水，油爆了。常温下油和水，要不油水分离，要不油水混合，要想油爆还是有门槛的。哪里有压迫，哪里就有反抗，自燃的那部分末端气体在高温高压的的压迫下，燃烧速度快了一个数量级，并产生了压力波在缸内传播，碰到壁面，产生金属敲击声，即所谓的爆震异响声。爆震声的频率比较高，声音清脆，就好像拿个小铁锤快速敲打金属块发出的声音。爆震作为一种发动机常见现象，轻微的爆震是有利于提高动力性和降低油耗。但是严重的爆震，会损失发动机，轻者活塞环断裂、拉缸，重则压断连杆，打穿缸体。

那什么时候车辆容易爆震，从爆震原理回到实车真实场景，对爆震影响最大的环境因素是温度。进气温度高，缸内温度就高，越容易自燃，这个道理很容易理解。还有一种最容易爆震的场景就是爬山工况，车速低，发动机负荷高，整车散热变差，导致发动机舱温度越积越高。如果你又喜欢用高档，那么你将能听到噼里啪啦的爆震声。

怎么从根源上解决不良爆震，首先汽油的特性，决定了爆震是汽油机固有的特性。不客气的说，汽油机发展史，就是控制爆震的发展史。爆震产生就是远端混合气的自燃。解决措施也很简单，要不让燃烧速度快一些，末端气体还没有自燃，火焰已经传播过来；要不就是末端气体自燃的条件提高。而高标号汽油的应用，就是用于提高末端气体自燃条件的。

接下去我们拿星途的400T为例，它是怎么解决爆震的，日常使用到底能不能加92号汽油？从发动机设计来说，只能是缩短火焰从火花塞传播到气缸壁的时间。常规2.0TGDI发动机的冲程缸径比约为1.15，星途400T发动机的冲程缸径比约为1.22。

同样燃烧速度下，假定火焰从火花塞向外传播了40°曲轴转角，星途这款发动机火焰最快传播到气缸壁。同时400T采用i-HEC智效燃烧系统，燃烧速度提高了20%，缩短了燃烧锋面传播到气缸壁的时间。抗爆性好的发动机动力性好，油耗更好。星途揽月四驱的综合油耗也就9.7L/100km，是为数不多百公里油耗低于10L/100km的B级SUV。

虽然说400T发动机本体的抗爆性好，但是整车实际运行工况却是瞬息万变。大家也知道我们国家的南北气候差异，正负50度都有。所以发动机还需要一套爆震被动控制系统。这套系统是通过爆震压力波来实现的，压力波基本上是以声速在传播，遇到壁面再反射，形成压力波的震荡。压力波传播速度快，与壁面碰撞的时间很短，在缸体上会产生5千到两万Hz的高频振动。这种振动信号很容易被爆震传感器探测到。

爆震传感器

传感器获得爆震信号后，经过滤波、整流、积分等一系列处理后，就可以判断爆震强度、频度，然后进行点火角、空燃比等干预措施，将爆震控制在可控范围内。

说了这么多，那星途的400T到底能不能加92，答案是日常使用完全可以，但是油耗会升高，动力会变弱，当然动力这东西你日常驾驶不一定能感受出来。那如果遇到前面说的爆震易发生场景，比如高温天连续爬坡的自驾游，正好又加不到95号汽油该怎么办？那首先我当然是建议你尽量还是去找到95号汽油，实在没办法加92也可以，但是你看需要将驾驶模式切换到运动模式，牺牲一部分NVH来降低爆震频率和强度，也就是发动机噪音可能会变大，以此保障发动机安全。

当然最后我还是建议按照厂家官方定义的油品标号加油，动力强，油耗低，可靠性更高。

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